Vaakumpumba konstruktsioonilised omadused

(1) Pumba üldine konstruktsioonitüüp
Vaakumpumba korpuse paigutusstruktuur määrab pumba üldise struktuuri.
Vertikaalse konstruktsiooni sisselaske- ja väljalaskeavad on seatud horisontaalselt, muutes torujuhtmete kokkupaneku ja ühendamise lihtsamaks. Kuidas

Kunagi on pumbal kõrge raskuskese ja suurtel pööretel töötades halb stabiilsus, nii et seda tüüpi kasutatakse enamasti väikeste pumpade jaoks.
Horisontaalse pumba õhu sisselaskeava on ülaosas ja väljalaskeava all. Mõnikord saab vaakumsüsteemi torustike paigaldamise ja ühendamise hõlbustamiseks ühendada väljalaskeava horisontaalsuunast, see tähendab, et sisselaske- ja väljalaskesuunad on üksteisega risti. Sel ajal saab väljalaskeava avada vasakult või paremalt. Lisaks väljalasketoru ühe otsa ühendamisele on teine ​​ots blokeeritud või ühendatud möödaviiguventiiliga. Seda tüüpi pumbal on madal raskuskese ja hea stabiilsus suurel kiirusel töötades. Üldiselt kasutavad seda struktuuri enamasti suured ja keskmise suurusega pumbad.
Pumba kaks rootori võlli on paigaldatud horisontaaltasapinna suhtes vertikaalselt. Selle konstruktsiooni montaaživahet on lihtne juhtida, rootori kokkupanek on mugav ja pump võtab väikese ala. Samas on pumba raskuskese kõrgel, hammasrattaid on ebamugav lahti võtta ja kokku panna ning määrimismehhanism on suhteliselt keeruline.
(2) Pumba ülekanderežiim
Vaakumpumba kaks rootorit töötavad suhteliselt sünkroonselt läbi paari ülitäpse hammasratta. Veovõll on mootoriga ühendatud haakeseadise kaudu. Ülekandekonstruktsioonide paigutust on kahte peamist tüüpi: üks on see, et mootor ja käik asetatakse rootori samale küljele, nagu on näidatud joonisel. Käitavat rootorit juhib otse mootori otsakäik. Sel viisil on ajami rootori võlli väändedeformatsioon väike ja kahe rootori vahe ei muutu veovõlli suure väändedeformatsiooni tõttu, nii et rootorite vahe on protsessi ajal ühtlane. Selle edastusmeetodi suurimad puudused on: a. Veovõllil on kolm laagrit, mis raskendab pumba töötlemist ja kokkupanekut, samuti on ebamugav hammaste lahtivõtmine, kokkupanek ja reguleerimine; b. Üldine struktuur on ebaühtlane ja pumba raskuskese on mootori ja hammasrataste suunas kallutatud. kasti külg.
Omadused
(1) suur pumpamiskiirus laias rõhuvahemikus;
(2) Rootoril on hea geomeetriline sümmeetria, nii et vibratsioon on väike ja töö sujuv. Rootorite ning rootori ja kesta vahel on tühimikud, mistõttu pole vaja määrimist ja hõõrdekadu on väike, mis võib oluliselt vähendada sõiduvõimsust ja saavutada suuremaid kiirusi;
(3) Pumbakambris pole vaja õlitihendit ja määrimist, mis võib vähendada vaakumsüsteemi saastumist õliauruga;
(4) Pumbakambris ei ole survet ega väljalaskeklappi. Konstruktsioon on lihtne ja kompaktne ning pumbatava gaasi tolmu ja veeauru suhtes tundlik;
(5) surveaste on madal ja vesiniku pumpamise efekt on halb;
(6) Rootori pind on suhteliselt keeruka kujuga kumer silindriline pind, mida on raske töödelda ja kontrollida.